El Consejo aprueba la nueva estrategia, que prevé generar más de 26.000 empleos hasta el año 2020
El Consejo de Gobierno ha aprobado el nuevo Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (PISTA 2020), que generará 26.607 empleos y unas inversiones públicas de 1.300 millones de euros en infraestructuras viarias, movilidad sostenible y logística y puertos.
La nueva planificación destina 557,48 millones de euros a carreteras; 407,79 a ferrocarriles; 48,58 a transporte de personas; 48,63 a puertos; 197,75 a áreas logísticas; 6,72 a aeropuertos y 33,10 al Plan Andaluz de la Bicicleta. No se recogen las consignaciones presupuestarias estatales, al no haberse aprobado el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda para este periodo.
En el capítulo de carreteras destacan los proyectos de continuación de la Autovía del Almanzora (A-334) en el tramo comprendido entre El Cucador y La Concepción; la mejora de la conexión con la A-32 (Linares-Albacete), desde la variante de Baeza; el acondicionamiento de la conexión entre la A-92 y la A-44 (Iznalloz-Guadix), y la mejora de la A-384 entre Arcos de la Frontera y Algodonales; la renovación del firme de la A-92 entre Sevilla y Guadix, y la dotación en esta autovía de los nuevos enlaces con Huétor Tajar y la zona este de Puebla de Cazalla. Asimismo, continuará el apoyo financiero de la Junta a la conexión aérea Sevilla-Almería.
En cuanto a la accesibilidad, el PISTA planifica 140,12 kilómetros para reforzar la conexión con la Red Transeuropea de Transporte y la mejora de la seguridad vial de 233,3 kilómetros de red autonómica. Destacan en este capítulo las nuevas variantes de Lucena (Córdoba) con la A-331, de Moraleda de Zafayona (Granada) en la A-402 y la este de Arriate (Málaga); el acondicionamiento de la A-4154 entre Loja y Los Ventorros de San José, y la mejora y refuerzo del firme de la A-6052, entre Santiago e Higuera de Calatrava.
En los entornos de las grandes ciudades están programados proyectos como el vial metropolitano del distribuidor oeste de Málaga entre la A-7 y el acceso norte al aeropuerto, la mejora de los accesos al Parque Tecnológico de Andalucía, en la provincia de Málaga; la ronda urbana sur de Mairena del Aljarafe y la duplicación de la calzada de la A-392 entre Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas, en Sevilla, o el aumento de capacidad de la A-492 desde el acceso de la A-49 a Aljaraque (Huelva).
El plan también establece la mejora de la accesibilidad de las zonas rurales a los centros de servicios de ámbito supramunicipal. Entre otras intervenciones, se incluyen el acondicionamiento a la A-4200 entre Baza y Benamaurel, en Granada, o las de la A-6201 entre la N-322 y Sorihuela del Guadalimar, y la A-6301 entre la N-322 y Beas de Segura, en la provincia de Jaén.
En las comarcas litorales destacan las intervenciones de mejora en la variante de Roquetas de Mar, la duplicación de la carretera Vera-Garrucha y la variante sur de Berja, en Almería; la mejora y fuerzo del firme de la A-2226 entre Benalup (Cádiz) y la A-381; el aumento de la capacidad de la A-491 entre la A-2078 y Rota (Cádiz), y el nuevo acceso a Isla Cristina (Huelva) desde la N-431 y la A-49, con una variante en Pozo del Camino.
Transporte de mercancías
En relación con el transporte de mercancías, el PISTA ampliará en 1.800 hectáreas la superficie dedicada a actividades logísticas, además de impulsar la conexión exterior con el corredor ferroviario Algeciras-Madrid y desarrollar los nodos de Campo de Gibraltar, Huelva, Bahía de Cádiz, Sevilla, Málaga, Almería, Motril, Granada, Córdoba, Jaén y del Área Central de Andalucía.
El plan incluye también proyectos para potenciar los 37 puertos de competencia autonómica, fundamentalmente destinados a mejorar sus instalaciones náuticas, pesqueras y recreativas, así como la integración de estos recintos en sus núcleos urbanos. Entre otras iniciativas, destacan las programadas para Garrucha (Almería); Barbate (Cádiz), y Mazagón, Isla Cristina y El Terrón, en Huelva, que se sumarán a la ya iniciada en Vélez Málaga.
En cuanto a la articulación exterior de la comunidad, la prioridad será reforzar los enlaces con la Red Transeuropea de Transporte, dado que casi dos terceras partes de las exportaciones andaluzas tienen como destino la Unión Europea. Se recogen así las nuevas conexiones viarias con Levante y Lisboa; la duplicación de la N-IV entre Jerez de la Frontera (Cádiz) y Dos Hermanas (Sevilla), y la conexión entre Cádiz y San Roque (A-48). Asimismo, se completarán las conexiones de alta velocidad de las capitales andaluzas con Madrid y el eje ferroviario del corredor mediterráneo entre Antequera-Granada-Almería y su conexión con Murcia.
Por otra parte, la nueva estrategia aprobada por el Ejecutivo andaluz prevé reducir en 2,5 millones de toneladas anuales las emisiones de gases de efecto invernadero, gracias al impulso del transporte no motorizado y el de carácter público. En este sentido, destacan la creación de nuevos itinerarios peatonales y el desarrollo del Plan de la Bicicleta en las diez principales urbes andaluzas y sus áreas metropolitanas.
Finalmente, los proyectos de mejora del transporte público se traducirán en un movimiento de más de 100 millones de viajeros al año, que evitarán más de 18,3 millones de desplazamientos en coche durante el periodo de vigencia del PISTA. En este capítulo destacan la conclusión del Metro de Granada, la red completa del de Málaga y el Tren Tranvía de la Bahía de Cádiz, así como la reactivación de los tranvías de Jaén y Vélez-Málaga.
