El pasado día 28 de julio llegó a Samper de Calanda (Teruel) el primer material ferroviario destinado a la recomposición y puesta a punto de la antigua línea férrea aragonesa de carácter industrial que unía las localidades de Andorra y Escatrón. En este caso, el trazado que va a ser rehabilitado es el existente entre la citada localidad de Samper de Calanda y las instalaciones de la desaparecida central térmica de ENDESA, situada en dicho término municipal de Andorra. Tras los años trascurridos desde su clausura, el trazado presenta algunos deterioros y deficiencias, propios del paso del tiempo, que cabe ahora subsanar para dejarlo en perfecto estado de funcionamiento.
La actuación se halla dentro del proyecto de establecimiento del Tren Turístico “Bajo Aragón”, una iniciativa turístico-cultural de ambicioso alcance social y territorial, impulsada desde la citada ENDESA y ENEL GREEN POWER y materializada a través de la Fundación del Patrimonio Ferroviario. No en vano, el objeto de devolver el tendido férreo a su plena operatividad es el de que puedan recorrerlo los trenes formados por material ferroviario de alto valor patrimonial, aportados por la citada Fundación tras un largo proceso de preservación y restauración funcional. Así, locomotoras de vapor y coches de madera repletos de viajeros volverán a recorrer la línea clausurada en su día. Esta vez, no con carácter industrial sino cultural y turístico.
Para el inicio de las obras de reacondicionamiento, la Fundación ha escogido y trasladado hasta Samper de Calanda una serie de material ferroviario con el que se dará inicio a las necesarias actuaciones técnicas. Por lo pronto, han llegado hasta la localidad turolense una locomotora diésel, dos vagones plataforma y otros dos vagones tolva para el reparto de balasto a lo largo del trayecto. Todos ellos, recién rehabilitados para esta función y en perfectas condiciones técnicas. En septiembre, y antes del inicio de los trabajos, llegará también otro material auxiliar con el que acometer debidamente algunas de las labores previstas.
La operación logística destinada a trasladar hasta la línea el citado material ha sido larga y compleja, ya que los distintos vehículos han debido llegar hasta el punto en diferentes camiones de transporte. Allí esperaba la gran grúa autopropulsada destinada a su descarga, la cual fue descendiendo progresivamente cada uno de ellos y situándolos sucesivamente sobre las vías. Con ello, quedaron todos definitivamente encarrilados y dispuestos a formar la composición técnica encabezada por la locomotora destinada a remolcarlos.
A continuación, el personal técnico de la citada Fundación del Patrimonio Ferroviario, encargado de la operación y funcionamiento del material ferroviario, efectuaron los correspondientes exámenes técnicos y pruebas en marcha, para comprobar la correcta funcionalidad del mismo. Tras dichas verificaciones en marcha, la composición quedó dispuesta y fue retirada a la cochera donde va a ser custodiada a partir de ahora.
El acto de llegada de este material ferroviario ha despertado desde el primer momento una gran expectación, por cuanto supone el inicio material de los trabajos de puesta a punto de esta línea férrea. Se hallaban presentes en el lugar durante la operación, el gerente de la Fundación del Patrimonio Ferroviario, Fernando Chávarri, el concejal del Ayuntamiento de Samper de Calanda, Manuel Sevil, así como los representantes de los medios de comunicación.
